В будущем: продажа автомобилей удаленно

В будущем: продажа автомобилей удаленно

Коронавирус, похоже, подталкивает автомобильную промышленность к дистанционной продаже автомобилей, что радикально отличается от традиционной модели дилеров. Выявив проблемы, которые необходимо учитывать дилерам, мы находим некоторые решения в новом направлении, в котором мы движемся.

Если добавить в воду элемент, цезий, произойдет немедленный взрыв. Эта реакция настолько опасна, что даже если добавить небольшое количество этого металла в стакан с водой, стекло взорвется. Коронавирус может оказаться цезием для автомобильной промышленности, и реакция — это безумный рывок к удаленной розничной продаже автомобилей, что является радикальным отходом от традиционной модели дилеров. Понимают ли дилеры значение этой новой модели? Особенно с учетом менее чем удовлетворительных результатов предыдущих попыток продажи автомобилей удаленно.

Защита прав потребителей с древних времен

Существует очень большая часть законов, касающихся защиты прав потребителей. По большей части этот закон пропитан миром чернил на бумаге, где потребители полностью осведомлены о своих покупках с помощью рекламы, письменных документов и других форм практики и процедур, основанных на 20 веке. Закон о защите прав потребителей возлагает бремя на торговцев. Тот факт, что пандемия помешала традиционному подходу к торговле, не отменяет применения этих законов и их соблюдения. Например, в США в настоящее время преследуют дилеров за различные нарушения удаленных продаж, независимо от существующих ограничений общественного благосостояния.

Новые и неизвестные поставщики

В автомобильном бизнесе существует множество творческих предприятий, которые реагируют на потребности дилеров в удаленных продажах. Но признали ли все эти компании нормативную базу, в которой они работают? Дилеры должны знать, что они могут нести полную ответственность за действия, предпринятые их поставщиками от их имени. Они могут полагаться на поставщиков, которые не осведомлены о юридических ограничениях. Незнание закона никогда не является защитой. Дилерам необходимо знать этих поставщиков и задавать им вопросы.

Правовые проблемы удаленных транзакций

Как и в случае с традиционной бизнес-моделью, сделки с автомобилями включают в себя привлечение потенциальных клиентов, презентацию автомобиля, согласование обмена, утверждение кредита, завершение сделки на церемонии подписания и, в конечном итоге, доставку автомобиля. Все эти факторы в транзакции теперь могут быть выполнены удаленно, не покидая места жительства клиента с удаленными компьютерными приложениями, предназначенными для виртуальных презентаций продаж, оценок обмена, электронной документации и подписей, и даже замены человека на церемонии подписания аватаром.

Каждый из этих шагов имеет соответствующую юридическую опасность. Дилеры, использующие эти технологии, подвергают себя юридической опасности, если не решают эти проблемы с соблюдением требований.

Эти различные этапы продаж и технологические решения также имеют юридические последствия. Существует множество юридических вопросов. Это непростой список, и дилерам и их юридическим консультантам необходимо изучить проблемы удаленных продаж, связанных с этими вопросами.

Скромный контрольный список вопросов и проблем

Ниже приведен контрольный список вопросов и проблем, которые дилеры, занимающиеся удаленными продажами, должны учитывать:

Насколько точен сайт во всех отношениях? Реклама имеет широкое применение и является одной из излюбленных целей регулирующих органов и распространяется на веб-сайты.
Безопасен ли портал виртуальных конференций?
Как рассматриваются заявки на получение кредита по телефону? Предусмотрены ли требования о раскрытии информации для приема этих заявок?
Если внедряется виртуальный тест-драйв, вводит ли он потребителя в заблуждение при его использовании? Если да, то это может быть нарушением местного законодательства.
Как политики защиты прав потребителей реализуются удаленно?
При использовании сотового телефона и других технологий для оценки виртуального обмена, вводит ли оценка в заблуждение?
Принимаются ли меры для исходящих коммерческих звонков с использованием автоматических дозвонщиков?
Наблюдается ли CANSPAM при более широком использовании электронной почты?
Как оформляются и подписываются документы? На месте или в электронном виде?
Предоставляется ли клиентам, заключающим договоры купли-продажи в рассрочку, возможность ознакомиться с договором в той форме, которую они могут сохранить, до его исполнения?
Запрещает ли закон продажу автомобилей в воскресенье? Как в этих состояниях определяется «продажа»?
Согласованы ли все условия сделки до поставки или ведутся переговоры на дому у потребителя? (Это должно быть первое.)
Изучили ли дилеры положения и условия своих соглашений с поставщиками, за действия которых они несут ответственность?
Существуют ли какие-либо формы, которые государство требует подписывать вручную и чернилами?
Как устанавливаются личности клиентов? Соблюдаются ли все процедуры красных флажков?
При доставке транспортного средства он управляется или перевозится грузовиком? Правильно ли показание одометра при доставке?
Если дилер использует универсальные инструменты электронной подписи, является ли это юридически адекватным? (Если дилер не понимает этого вопроса, возникает множество других тревожных проблем.)
В среде электронных документов отображаются ли раскрытия с правильным размером шрифта или более крупным? Соответствуют ли строки подписи и начальные строки соответствующему языку? Все ли языки написаны на электронном устройстве шрифтом не менее шести пунктов и разборчивы ли?
В некоторых случаях есть крайние сроки подачи заявок на регистрацию и право собственности. Как соблюдаются эти сроки?
Многие дилерские соглашения с источником финансирования включают заверение и гарантию со стороны дилера, что вся сделка, включая доставку автомобиля и приемку автомобиля покупателем, происходит в лицензированном месте деятельности дилера. Пересмотрел ли дилер этот язык в своем соглашении? Соблюдается ли это договорное положение?
Дилеры осуществляют продажу без лицензии?
Ведет ли дилер переговоры о продаже дома у покупателя? Это может нарушать законы о лицензировании дилеров, которые могут ограничивать продажи до места расположения дилерского центра, а также может быть нарушением федерального закона, разрешающего «период обдумывания» для продаж, совершаемых на дому у клиента. Кроме того, он может нарушать аналогичный закон о продаже недвижимости, касающийся периода охлаждения.
Обязан ли государство дилера, чтобы доставка автомобиля происходила только в официально зарегистрированном месте деятельности дилера?
Учитывал ли дилер законы о страховании, вопросы зонирования и размышлял ли о возможных деликтных делах?
Эти и многие другие проблемы представляют собой юридические ловушки, от которых дилеры должны ускользать, чтобы добиться успеха в удаленных продажах.

Рекомендации

Эти проблемы обширны и могут вызывать опасения. Дилерам необходимо проявлять разумность в обмене экзотических технологических решений на традиционные и проверенные методы. Им также следует быть осторожными, полагаясь на компании, которые только начинают предоставлять услуги удаленных продаж. Совершенно очевидно, что дилерам необходимо изучить все законы, которые могут применяться к удаленным продажам. Следует надеяться, что взрыва ответственности и штрафов по типу цезия удастся избежать благодаря должной осмотрительности дилера.