Затраты на ремонт автомобиля снова растут

Тенденция к увеличению затрат на ремонт сохраняется: после периода довольно стабильных цен ремонта новых и подержанных автомобилей в прошлом году – как и в 2017 году – стал значительно дороже. Это показывает исследование CarGarantie в Европе.

В ходе исследование было оценено более 767 000 истекших гарантий на подержанные транспортные средства и примерно 241 000 истекших гарантий на новые транспортные средства всех марок и моделей сроком за 12, 24 и 36 месяцев. В целом, CarGarantie Versicherungs-AG управляет более чем двумя миллионами гарантийных контрактов в своем портфеле и сотрудничает на международном уровне с более чем 23 000 специализированными дилерами.

Несмотря на то, что средние затраты на ремонт неуклонно росли в течение многих лет, в последние два года произошли значительные скачки. Уже в 2017 году был зафиксирован высокий рост с 502 до 514 евро на автомобиль в год. 2018 год показывает, что это не исключение, поскольку средние затраты на ремонт продолжили расти до 527 евро.

Мотор отвечает за самые дорогие повреждения

В секторе подержанных автомобилей доля затрат на отдельные компоненты остается практически неизменной: как и в предыдущем году, большую часть расходов несет двигатель, составляющий 23,6%, за которым следует топливная система, включая турбокомпрессор и трансмиссию. Топливная система зафиксировала незначительное увеличение до 18,2%, коробка передач практически не изменилась и составила 11,6%.

Новые автомобили показывают другой порядок: в прошлом году за топливную систему ответственно самое дорогое, в этом году двигатель заработал на один процентный пункт больше и с 21,3% на первом месте.  Далее следуют топливная система и электрическая системы.

Пропорция претензий по частоте практически не меняется по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на то, что двигатель отвечает за большую часть затрат как на подержанные, так и на новые автомобили, он занимает лишь третье место (10,8%) по частоте заявлений о подержанных автомобилях (рис. 3), а в новых автомобилях (8,7%) – 4-е место. Для новых автомобилей, как и в предыдущем году, электрика системы комфорта является третьей по значимости причиной ремонта.

Второе место для подержанных и новых автомобилей остается неизменным для электрической системы с аналогичными значениями, как в предыдущем году. Как и в прошлом году, топливная система с турбокомпрессором стоит на первом месте для новых и подержанных автомобилей. Топливная система несет ответственность за около одной пятой всех повреждений в обоих типах транспортных средств.

Ущербы наступают чуть позже

После роста числа ранних заявлений в прошлом году картина немного изменилась в 2018 году. Для подержанных автомобилей 30,1% ущерба происходит в течение первых 5000 км после начала ответственности. В прошлом году это было еще 33,2%. Кроме того, более 83 процентов ущерба произошло в течение первых 25 000 км после начала ответственности. Аналогичная тенденция прослеживается в новых автомобилях: здесь, в 2018 году, при 27%, за первые 25 000 км была нанесена хорошая четверть ущерба. В 2017 году это значение было еще на уровне 30,3%.

Д-р Маркус Сёльднер, генеральный директор CarGarantie: «Тенденция последних лет продолжается: все более изощренное техническое оснащение транспортных средств ведет к росту затрат на ремонт. Это особенно очевидно по частоте претензий, когда электрическая система снова находится на втором месте в этом году и вместе с комфортной электрикой составляет более четверти всех повреждений”.вавыааа

Реклама

Похожее