• Автор записи:
  • Рубрика записиТренды

Исследование: автопилот снизит количество аварий только на треть

Исследование: автопилот снизит количество аварий только на треть

Подавляющее большинство всех дорожно-транспортных происшествий происходит из-за человеческой ошибки. Тем не менее, автомобили с самостоятельным вождением предотвратят только треть таких аварий — по крайней мере, если они будут ездить как люди. К такому выводу пришло исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Поэтому большая безопасность возможна только за счет увеличения скорости и удобства, что, однако, может стать препятствием для принятия в обществе.

«Создание самодвижущихся автомобилей, которые управляют людьми, является большой проблемой», — говорит исследователь IIHS Александра Мюллер, первый автор исследования. Но чтобы сдержать обещание, данное защитниками этой идеи, такими как дочерняя компания Alphabet Waymo, избежать большинства аварий, им придется очень потрудиться. Поскольку в Соединенных Штатах в более чем девяти из десяти аварий ошибка водителя является последним звеном в цепочке событий, приводящих к аварии, — но автономные транспортные средства, которые едут практически так же, как люди, фактически избежали бы чуть более трети этих аварий, согласно исследованию.

В принципе, технология может предотвратить только несчастные случаи, которые могут быть связаны с неспособностью управлять автомобилем из-за алкоголя, наркотиков, медицинских проблем, засыпания за рулем (десять процентов), ошибок восприятия из-за отвлечения внимания, плохой погоды или просто не распознавания опасности (24 процента). Автономные автомобили могут также выйти из строя в случае неправильных оценок, таких как скорость или поведение других участников дорожного движения, неправильных решений, таких как неправильно выбранная скорость или расстояние, и ошибок в управлении транспортным средством, таких как неправильные уклоняющиеся действия или сверхкомпенсация.

Комфорт против безопасности

В частности, неправильных решений, на которые приходится около 40 процентов аварий, вряд ли можно было бы избежать с помощью автомобилей с самостоятельным управлением согласно IIHS, если бы поведение транспортного средства слишком сильно следовало предпочтениям пользователя. Чтобы технология действительно изменила ситуацию, автономные транспортные средства всегда должны принимать во внимание соображения безопасности, когда дело касается предпочтений водителя. В целом, согласно исследованию, системы, вероятно, должны были бы ограничить скорость и снизить удобство ради безопасности.

Хотя это будет иметь смысл для безопасности дорожного движения, эти шаги могут создать дополнительные препятствия для принятия автомобилей с самостоятельным вождением. Согласно текущему опросу, автономные транспортные средства в США по-прежнему встречают широкое неодобрение. Согласно нему, почти половина американцев не хочет использовать такси с самостоятельным вождением в приципе.