Исследование: Китай возобновляет руководящую роль в электромобильности

Исследование: Китай возобновляет руководящую роль в электромобильности

Европа не будет постоянно заменять Китай как крупнейший рынок электромобилей. Сильная первая половина года в ЕС, Норвегии и Швейцарии не меняет долгосрочного баланса сил, показывает исследование Центра автомобильных исследований (CAR) в Дуйсбурге.

Из примерно 400 000 новых регистраций электромобилей и подключаемых гибридов в Европе на высокие премии за электромобили во многих странах приходится значительная доля. За тот же период Китай было продано 392 800 единиц. Причиной слабого рынка стала не только пандемия корона-вируса, но и тот факт, что там были реорганизовывы программы поддержки. В июле, однако, продажи снова выросли до 98000 единиц.

Эксперты ожидают дальнейшего роста в ближайшие месяцы. Не в последнюю очередь потому, что новый завод Tesla в Шанхае производит новые стильные автомобили. «Фактор Маска приведет к тому, что Китай вернет себе лидерство на рынке электромобилей в конце года и, по нашему прогнозу», — сказал руководитель исследования Фердинанд Дуденхёффер.

Он ожидает, что к 2025 году общий рынок электромобилей в Китае составит шесть миллионов. Тогда Европа, несомненно, будет номером два. В исследовании США рассматриваются как полностью изолированные, где Дональд Трамп небрежно продвигает выбросы CO2 через смягчающие правила для новых автомобилей и дешевого бензина.

Для сравнения, рыночная доля электромобилей в Германии достигла нового рекордного уровня в 13,2% в августе. Это означает, что примерно каждый восьмой недавно зарегистрированный автомобиль в Германии был либо аккумуляторным электромобилем, либо гибридом. В текущем году к концу августа было зарегистрировано 162 666 новых электромобилей.

По прогнозу Центра автомобильного менеджмента (CAM) в Бергише Гладбаха, продажи PHEV и BEV в Германии могут вырасти до 250 000 легковых автомобилей к концу 2020 года, что на 130 процентов больше, чем в 2019 году.