Исследование: корона-кризис создает тяжелую нагрузку на автопроизводителей

Исследование: корона-кризис создает тяжелую нагрузку на автопроизводителей

Последствия корона-кризиса, вероятно, приведут к тому, что балансы крупнейших мировых автомобильных компаний во втором квартале значительно упадут. В недавнем анализе отраслевые эксперты из консалтинговой фирмы EY предполагают, что большинству крупных автопроизводителей придется представить красные цифры в июле. «Особенно компании, которые активны на европейском рынке, сильно пострадают во втором квартале, потому что крах здесь был особенно масштабным», — заявил в глава подразделения автомобильной и транспортной отрасли EY Константин М. Галл.

Уже в первые три месяца года кризис сделал огромные бреши в бюджетах. Взятые вместе, крупнейшие производители в операционном бизнесе получили прибыль всего около 7,5 млрд евро , как подсчитал EY в своем регулярном отраслевом анализе. Это снижение более чем вдвое по сравнению с первым кварталом 2019 года и самый низкий уровень с 2009 года. Обороты продаж снизились на 21 процент, а цифры продаж — всего на 9 процентов.

«В первом квартале мы только увидели первоначальное влияние глобальной пандемии Covid 19. Второй квартал будет намного хуже», — предупредил Галл. Четыре компании из числа 17 крупнейших автомобильных групп мира сообщили о потерях в операционном бизнесе в первом квартале. Peugeot и Renault отсутствуют в списке — они не предоставили соответствующих цифр. Некоторые компании уже аннонсировали убытки во втором квартале.

Было сказано, что кризис усиливает тенденцию к снижению, которая возникла в течение последнего времени. Высокие инвестиции в электрификацию и цифровизацию, торговые споры и слабое экономическое развитие оказать давление на маржу. Теперь впереди длинное сухое затягивание поясов, инвестиции должны быть проверены, избыточная емкость уменьшена. «И консолидация ускоряется — не все автопроизводители переживут этот кризис», — сказал Галл. Есть надежда, в конце концов, на быстрое восстановление в Китае , от которого европейские автопроизводители должны получить выгоду.