По мнению экспертов, подписка на использование автомобиля может изменить европейский рынок новых автомобилей для частных лиц. Модель подписки может достичь доли рынка до 40 процентов к 2030 году и отодвинуть все еще популярные денежные выплаты и кредитное финансирование на второй план, сказал Фердинанд Дуденхёффер из Дуйсбургского института CAR. Однако лизинг сохранит свое значение.
Модели подписки в настоящее время почти не играют никакой роли, но, согласно исследованию, они имеют большой потенциал для заключения до миллиона контрактов в год. Клиент платит ежемесячную ставку, которая покрывает все расходы, кроме топлива. Такие контракты, включая услуги мастерских, страхование и защиту от потери стоимости, давно известны в секторе корпоративных клиентов .
В опросе, проведенном институтом CAR вместе с поставщиком технологий IBM, 48 процентов из 1163 участников сообщили о непредвиденных расходах на их нынешнюю машину. Чаще всего упоминался ремонт в результате износа. Большинство из 53 процентов могут представить себе подписку на следующую машину. При сравнении условий для конкретной модели автомобилей BMW , 21 процент выбрали подписку, доля покупателей за наличные значительно снизилась по сравнению с автомобилями, которые используются в настоящее время.
Во втором опросе было опрошено 726 клиентов поставщика подписки Fleetpool . Из них 89 процентов хотели продолжить подписку после истечения срока действия текущего контракта, 93 процента были удовлетворены или очень довольны. Однако примерно в каждом восьмом контракте возникали дополнительные расходы в связи с повреждением автомобиля и проездом на слишком большое количество километров. По данным института CAR, в настоящее время существуют модели по подписке с ежемесячной оплатой от 199 евро для небольших автомобилей.
