Корона-кризис: Гринпис предупреждает об автоколлапсе в городах

Корона-кризис: Гринпис предупреждает об автоколлапсе в городах

Организация по защите окружающей среды Greenpeace предупредила об автоколлапсе в городах в результате корона-кризиса. Из-за боязни заражения многие люди избегают общественного транспорта, число пассажиров в автобусах и поездах сократилось — и, согласно короткому исследованию, больше маршрутов было пройдено на автомобиле. Это может увеличить количество километров, пройденных на машине в больших городах, до 20 миллиардов в год. Это означает больше пробок и больше вредного для климата углекислого газа (CO2). Грядет «транспортная атака», и выбросы CO2 могут увеличиться еще на три миллиона тонн.

«Чтобы гарантировать, что Corona также не спричинит разворот трафика , города теперь должны создать больше места для велосипедистов и пешеходов», — говорит эксперт по дорожному движению Гринпис Марион Тиманн. Города с лучшими велосипедами и пешеходными дорожками могут помешать людям вернуться в свои машины. Это «огромная возможность» добиться прогресса в переходе на безопасные, чистые и безопасные для климата виды транспорта.

Еще до кризиса транспортный сектор был главной проблемой в программе правительств стран ЕС по защите климата. В отличие от других районов, выбросы вредного для климата углекислого газа в транспортном секторе в последние годы практически не снижались из-за увеличения объема перевозок.

Развернуть альтернативы машине

В коротком исследовании говорится, что даже до кризиса дороги во многих европейских городах были перегружены. Вот почему альтернативы автомобилю теперь придется расширять. Города должны следовать таким примерам, как Берлин, Брюссель, Милан или Париж, и быстро занять место в автомобильном движении и превратить их в велосипедные дорожки, пешеходные и игровые зоны. «Доля велосипедного движения в десяти крупнейших городах Европы может быть увеличена до 30 процентов к 2030 году», — говорится в исследовании. Чтобы достичь климатических целей и улучшить качество жизни в городах, два из трех автомобилей должны быть заменены альтернативами в долгосрочной перспективе.

В рамках запланированной федеральной правительством программы стимулирования экономики продвижение экологически безопасных транспортных средств также должно играть ключевую роль, требует Гринпис. Вместо дополнительных надбавок за покупку должна существовать надбавка за мобильность, например, для поощрения покупки велосипедов — другие экологические ассоциации также выступают за это.