Мобильные сервисы: почему многим они нравятся, но немногие пользуются

Мобильные сервисы: почему многим они нравятся, но немногие пользуются

На сегодняшний день, например в Германии, действительно закрепились очень немногие службы мобильности. Опрос, проведенный цифровой ассоциацией Bitkom, с одной стороны, придает смелости провайдерам, но также ясно показывает проблемы, с другой. Исследование показало, что часть населения, которую нельзя презирать, определенно заинтересована в услугах мобильности, которые можно бронировать в цифровом виде.

Почти каждый второй (47%) даже считает, что предложения, доступные в цифровом формате, будут доминировать в нашем поведении в области мобильности в будущем. Bitkom опросил 1005 немцев в возрасте от 16 лет, поэтому опрос считается репрезентативным.

Что волнует людей, а что нет

Для регулярного использования различных предложений этого пока мало. Давайте посмотрим на разные типы предложений:

  • Объединение поездок: более одного из трех респондентов (35%) хотели бы использовать эту форму мобильности. Фактически, пока это сделали только 9 процентов. Вероятно, это связано с тем, что такие предложения, до сих пор были ограничены мегаполисами.
  • Вызов поездки: принятие здесь значительно ниже, чем у объединенных поездок (21%). Пока что только 4% опрошенных имели реальный опыт с подобной поездкой на автомобиле. Вероятно, это связано с тем, что такие предложения, как Uber, частично запрещены в Германии и многими воспринимаются более критически.
  • Каршеринг: каршеринг, когда-то зародившийся как следующая большая вещь, так и не получил развития. Только каждый пятый респондент сказал, что интересуется каршерингом. И 8 процентов уже пробовали.
  • Совместное использование электросамокатов: электросамокаты давно появились в городах Германии. С начала лета 2019 года сравнительно большое количество немцев уже отправилось на них в путь. Среди опрошенных Bitkom это было не менее 17 процентов. Каждый пятый проявляет к этому неподдельный интерес.
  • Велопрокат: согласно опросу, пользователей больше (21%), чем заинтересованных (19%). Вид мобильности, очевидно, намного интереснее для немцев, чем совместное использование поездок (8%), то есть перевозка других пассажиров с тем же пунктом назначения.

В чем проблема?

Как уже упоминалось, очень слабое расспостранение услуг отчасти является проблемой. Это также означает, что некоторые формы мобильности многим даже не известны. Например, 41% респондентов заявили, что они никогда не слышали о вызове водителя на автомобиле;

Однако самые большие запреты среди немцев — это вопрос цены. 73 процента жаловались, что предложения по мобильности в этой стране свложны и слишком дороги. Большинство связывает это с не доработкой политиков: три четверти призывают к более активному продвижению государством цифровых предложений для более комфортной и экологически чистой мобильности.