Несмотря на корона-кризис PSA приносит прибыль

Несмотря на корона-кризис PSA приносит прибыль

Несмотря на спад продаж и прибыли, связанный с пандемией корона-вируса, концерн PSA в первой половине года оказался в плюсе. Как сообщил во вторник финансовый директор PSA Филипп де Ровира, подразделение с Opel и британским дочерним брендом Vauxhall выделило 111 миллионов евро на операционную прибыль группы. «Opel смог продемонстрировать свою устойчивость», — сказал генеральный директор Карлос Таварес на виртуальной конференции с журналистами и аналитиками.

Французы с брендами Peugeot и Citroën прекратили производство на 15 автомобильных заводах, включая Opel, из-за корона-кризиса в марте — и постепенно начали снова в мае. «Мы не просили государственных гарантий», — сказал Таварес. Это явно отличается от внутреннего конкурента Renault , который теперь может рассчитывать на гарантированный государством кредит в размере пяти миллиардов евро из-за финансовых проблем .

Перед запланированным слиянием с итальянско-американским производителем Fiat Chrysler ( FCA ) с брендами Alfa Romeo , Dodge , Jeep или Maserati , Tavares дал сигнал к решению проблем антимонопольных органов из ЕС в Брюсселе. «Если нам нужно что-то решить, мы решим это», — сказал менеджер, которого называют жестким антикризисным менеджером. Он должен стать генеральным директором новой группы, которая будет называться Stellantis.

Мониторинг конкуренции ЕС высказал обеспокоенность месяц назад и инициировал углубленное изучение сделки. Представитель агентства подтвердил, что сроки были перенесены. Сначала причина оставалась открытой. Чиновники часто откладывают сроки, чтобы получить больше информации от компаний. В Брюсселе новая группа будет иметь высокие доли рынка в сегменте автофургонов — до 3,5 тонн во многих странах. Власть ЕС контролирует свободную конкуренцию в Европе .

«Я не вижу никакого риска»

Таварес сказал о рынке фургонов: «Я не вижу риска для потребителей». У комиссии есть вопросы, это совершенно нормально. Однако еще слишком рано говорить о том, могут ли проблемы антимонопольных органов иметь «материальные последствия». Чтобы дать зеленый свет слиянию, у Комиссии есть возможность требовать уступок, таких как линейные продажи, от компаний, участвующих в защите прав потребителей.

PSA и FCA решили объединиться в декабре. Это должно создать четвертого по величине автопроизводителя в мире. Таварес подтвердил план завершения слияния не позднее конца марта 2021 года. Продажи PSA, тем временем, упали на 34,5 процента в годовом исчислении с января по конец июня до 25,1 миллиарда евро. Чистая прибыль Группы составила 595 миллионов евро после 1,83 миллиарда евро ранее.