• Автор записи:
  • Рубрика записиТренды

Рекордные продажи SUV-моделей в США, Китае и Германии

Рекордные продажи SUV-моделей в США, Китае и Германии

Консалтинговая компания Berylls проанализировала мировые показатели регистрации внедорожников. Бум в этой категории продолжается, хотя в будущем эти модели с движителями без выбросов будут еще более важными.

Внедорожники и пикапы должны быть исчезающим видом по экологическим причинам. Однако реальность показывает противоположную тенденцию. «В США доля рынка внедорожников и пикапов в мае составила 77,2%», — объясняет Андреас Радикс, управляющий партнер Berylls Strategy Advisors.
Взгляд на Германию показывает, что местные покупатели все чаще обращаются к этому сегменту. В общем объеме регистраций Германии, в мае, внедорожники показали 19,9% и, таким образом, в настоящее время составляют четвертый по величине сегмент в новых регистрациях . В целом, топ-50 моделей в статистике регистраций включает 14 внедорожников и SUV-моделей. «Классические универсалы, фургоны и лимузины, с другой стороны, быстро сдают позиции, — говорит Радикс.
В Китае важность этих типов кузовов уменьшается еще быстрее. Здесь доля внедорожников в продажах новых автомобилей в настоящее время составляет 45,3 процента. Безусловно, самой популярной моделью является VW Tiguan , который неоднократно возглавлял статистику регистрации в недавнем прошлом. BMW X5 пользуется наибольшим спросом в премиум-классе .
Андреас Радикс: «Даже до кризиса больше моделей автомобилей без преемника вышло на пенсию, чем мы привыкли — пандемия усугубит эту тенденцию, потому что давление на прибыльность чрезвычайно возрастает». Низкодоходные модели теперь проваливаются еще быстрее. Усилия по обслуживанию модели и последующим разработкам часто уже не оправданы.

Требуются экологически чистые внедорожники

То, что клиенты любят внедорожники, для автопроизводителей, учитывая ограничения выбросов CO2 от парка и штрафы, влечет за собой, необходимость новых идей, выходящих за рамки других типов кузовов. Только в том случае, если будут разработаны новые типы движетелей, внедорожники могут быть прибыльными также и в будущем и остановить обсуждение их совместимости с окружающей средой.
«Мы предполагаем, что доля внедорожников на общем автомобильном рынке может возрасти до 60 процентов», — прогнозирует представитель компании. Таким образом, только у производителей, которые сейчас с полной энергией принялись за разработку E-SUV-моделей есть шанс удовлетворить потребности клиентов в будущем и не опасаться при этом получить штрафы за превышения выбросов CO2 в выпускаемом парке автомобилей.