Автономное вождение – это может занять больше времени, чем ожидалось

Когда речь заходит о будущем автономного автомобиля, автопроизводители и техно компании не устают провозглашать великие прогнозы. Автомобиль-робот придет. Однако, когда речь заходит о конкретной дате, апологеты, как правило, расплывчаты. Например в 202X-м, с радостью заявляют оптимисты, однако при этом отмечают, что соответствующие рамочные условия еще не созданы. Однако это уклонение также указывает, прежде всего, на то, что пока остается неопределенным, возможен ли вообще прорыв полностью автономных автомобилей в общественном транспорте. Уровень 5 – предположительно ближайшая цель, чей прорыв уже состоялся, по мнению некоторых эйфорических провидцев. Tesla и Volvo, например, ввели…

Читать

Что именно значит DMS для дилерского предприятия?

Достоверность и надежность информации резко возрастает, когда происходит обмен информацией внутри предприятия. Этот обмен информацией не может выполняться в программных решениях от нескольких поставщиков. Более конкретно, сторонние общие программы бухгалтерского учета, часто не имеют возможности обновлять склад при покупке нового или автомобиля с пробегом или выполнении ремонта и сервиса, поэтому отдельные записи должны быть сделаны в вашем программном обеспечении продаж и вашем программном обеспечении для учета сервиса. Для дилеров с отделом сервиса внутренние заказы на ремонт (когда они завершены) должны быть добавлены к стоимости ремонта автомобиля и автоматически отправляться в…

Читать

Электрические грузовики: Практические проблемы не позволяют сделать прорыв

После электромобилей и электрических транспортеров, электропривод достиг тяжелого класса. Все больше крупные производители коммерческих автомобилей занимают эту нишу. Но вопрос, будет ли е-грузовик и когда, является спорным в автопромышленности. Во многом также потому, что условия на отдельных рынках сильно различаются. «Мы должны быть абсолютно конкурентоспособными с точки зрения стоимости и надежности», – заявил член правления Daimler Trucks Стефан Бюхнер. И в этом проблема. Потому что зарядная инфраструктура и время зарядки сдерживают прорыв электрических машин. Даже дешевое дизельное топливо делает электропривод менее привлекательным – проблема, которую испытывают другие многие рынки. Для…

Читать

Системы помощи водителя вряд ли снизят затраты на урегулирования после ДТП

Полностью автономное вождение – без руля, педали тормоза и педали акселератора – это музыка будущего. Однако, пока мы не придем к автономному вождению, это займет относительно много времени. В настоящее время речь идет о высоко автоматизированном вождении. Автопроизводители хотели бы использовать комбинированные системы с удерживанием дистанции, предупреждением о выезде из полосы движения и круиз-контроля. Идеальной для этого есть ситуация, когда нет встречного движения, перекрестного трафика и других участников дорожного движения, таких как велосипедисты или пешеходы. Поэтому такие системы должны контролироваться водителем. Исследование: меньше ущербов к 2035 году Исследование, проведенное по…

Читать

Клиентский сервис: клиенты являются судьями для нас

Клиенты сегодня требуют гораздо больше при ремонте автомобилей, однако «отличное обслуживание клиентов» не так легко определить, как, например, наличие чистых туалетов. Истина такова: обслуживание клиентов является ощутимым, измеримым атрибутом. Снова и снова мы слышим фразу «отличное обслуживание клиентов», но что это такое в реальном выражении? Восприятие клиента – это реальность Клиент всегда решает, действительно ли вы предоставляете ему исключительное обслуживание. В каждом случае – восприятие клиента – это ваша реальность. Неважно, что вы, как менеджер по продажам или владелец, можете подумать, имеет значение только что подумает клиент. Если он чувствует,…

Читать

Исследование: Данные автономных автомобилей должны принадлежать их владельцам

Кому принадлежат данные от автономных автомобилей? Согласно представительному исследованию цифровой ассоциации Bitkom, 69 процентов респондентов считают, что владелец транспортного средства или водитель (57 процентов) должны решить, кому разрешено использовать собранные данные.

Читать

Банкротства и приобретения формируют тенденции в дистрибуции запчастей

Бизнес автомобильных запчастей находится в середине глубоких структурных изменений, хотя рынок даже растет из-за увеличения количества автомобилей. Консалтинговая компания Roland Berger в настоящее время полностью задокументировала, что многие ремонтные мастерские испытывают, через регулярные промежутки времени, трудности, в результате изменения названия компании или даже банкротства их поставщиков. Однако, согласно исследованию «M & A мероприятия усугубляют конкурентную борьбу в сфере оптовой торговли автомобильными запчастями», это развитие далеко от завершения. Только во второй половине 2017 года два сообщения потрясли отрасль. В сентябре американская компания Genuine Parts Company (GPC) объявила о покупке британской Alliance…

Читать

Самый ценный актив продавца автомобилей

1. Клиенты не будут сильно напрягаться, чтобы запомнить вас. Возможно, вы хорошо провели сделку с клиентом, и процесс продаж прошел гладко, но не обманывайте себя, думая, что ваши клиенты автоматически спросят о вас, когда они снова вернутся к покупке в ваше дилерское предприятие, или что они инстинктивно отправят вам рефералов. Вы должны стать более активным маркетологом и беззастенчивым промоутером своих услуг. И ключом к маркетингу является повторение. Ваша клиентская база должна постоянно слышать от вас; через последующие звонки, почтовые программы, карточки, информационные бюллетени и т. д. Существует не один правильный…

Читать

Поставщики автокомплектующих готовы к будущему

Согласно исследованию, немецкие поставщики автомобилей успешно освоили цифровую трансформацию в отрасли на данный момент. Однако для сохранения конкурентоспособности потребуется более тесное сотрудничество с производителями. Немецкие поставщики автомобильной техники являются международными лидерами в расходах на исследования и разработки. В будущих областях, согласно исследованию консалтинговой фирмы PwC, они также активизировали взаимные поглощения. Однако для цифровых услуг они должны теперь объединиться с автопроизводителями: «Если немецкая автомобильная промышленность хочет развиваться в среднесрочной перспективе, это будет возможно только благодаря более тесному сотрудничеству между ведущими поставщиками и производителями», – сказал эксперт отрасли PwC Хеннинг Реннерта. «Немецкие…

Читать

Диджитализация в автодистрибуции: давление на процессы продаж возрастает

Как показывает исследование, открытость покупателей автомобилей к цифровым предложениям велика. 66 процентов клиентов, в основном, готовы купить новый или автомобиль с пробегом в Интернете. Это центральное открытие исследования «Online Car Sales 2018», которое провело консалтинговое агентство MHP совместно с Университетом прикладных наук Нюртинген-Гейслинген (HfWU) и Центральной ассоциацией немецкого автобизнеса (ZDK). Исследование анализирует отношение клиентов и розничных торговцев к дигитализации по всему пути клиента – то есть от информации и консультаций, тест-драйва, до принятия решения, покупки и доставки. Наиболее важные результаты с точки зрения клиента: => Желание личной консультации остается верным…

Читать

5 способов предопределить впечатления ваших клиентов

Понимание важности того, как дизайн вашей выставочной среды формирует опыт работы с клиентами, может быть одним из последних неиспользованных моментов, которые могут возникнуть у вашего ближайшего конкурента. Вот пять способов улучшить опыт покупки автомобилей и продемонстрировать свой бренд: Установить четкие точки доступа Пять секунд! Исследования показали, что первые впечатления формируются в течение первых пяти секунд, и одно плохое первое впечатление заставит бизнес создать 22 дополнительных положительных впечатления, чтобы преодолеть первоначальное негативное воздействие. Дилеры не могут позволить себе ждать еще 22 «взлета». Независимо от того, выполняете ли вы обновление, требуемое брендом…

Читать

Автомобили на газу в Европе остаются в глубоком меньшинстве

Газовая промышленность в Европе, в течение многих лет пытается продвигать природный или сжиженный газ в качестве движущей силы для автомобилей, но до сих пор в значительной степени напрасно. Но сейчас отрасль видит свет в конце тоннеля. В дизельном кризисе многие водители ищут альтернативы. Регистрация автомобилей с дизельным двигателем упала на пятую часть за первые шесть месяцев этого года. Большинство клиентов переходят на бензин, регистрации электрических и гибридных автомобилей идут круто вверх. С другой стороны, автомобили с двигателем на газу вряд ли могут принести пользу, хотя автолюбители могут, таким образом, сэкономить.…

Читать

Исследование: интернет-покупатели автозапчастей все чаще полагаются на автомастерские

Почти каждый второй автолюбитель покупает автозапчасти в Интернете. Однако для установки автомастерские играют все более важную роль. Это вытекает из обзора исследовательской компании Puls. Согласно исследованию, процент тех, кто самостоятельно устанавливает автомобильные запчасти, купленные в Интернете, снизился с 55 процентов в 2016 году до 48 процентов в этом году. Вместо этого, больше покупателей компонентов онлайн обращаются для установки в автомастерские. В то же время, независимые предприятия автобизнеса намного опережают авторизованные автомастерские с 12 процентами, против 32 процента. Поскольку онлайн покупаются, прежде всего, шины, диски, колеса в сборе и изнашиваемые детали,…

Читать

7 аргументов в пользу сервиса закачки шин азотом

Важность поддержания надлежащего давления шин хорошо задокументирована. Большая часть ранних доказательств, поддерживающих накачку шин азотом, исходит из исследований, проведенных производителями шин, работающих в отрасли грузоперевозок. В Руководстве Goodyear по радиусу шин грузовика и восстановительному ремонту указано, что низко-накачанные шины могут уменьшить пробег протектора на 8%, что приведет к соответствующему снижению расхода топлива на 2,5%. В руководстве от Cummins подчеркивается важность поддержания надлежащей накачки шин: каждые 10 psi сниженного давления шины снижают эффективность использования топлива на 1%. Cummin также отметил, что вождение на слабо накачанных шинах увеличивает износ шин, создает нерегулярный…

Читать

Отчет DAT: Личное общение в сервисе очень важно

Всюду вы можете услышать, как диджитализация уже сдерживает рынок послепродажного обслуживания. Тем не менее, текущий отчет DAT показывает, что автомастерские могут продолжать зарабатывать очки с помощью аналоговых добродетелей. В ожидании обслуживания или инспекционного сервиса 61% клиентов хотят получить подробный диалог с личным разговором; только 36 процентов, с другой стороны, предпочитают сдать ключ и обойтись короткой беседой. Что наиболее важно для клиентов, это хорошее место, хорошее обслуживание и приветливый персонал. Соотношение цена-производительность находится только на седьмом месте. Затем водители остаются верными своей мастерской. Согласно DAT, 82 процента всех владельцев автомобилей всегда…

Читать

Автомобилисты в Европе редко заправляют E10

Даже через семь лет после его введения биотопливо E10 остается нишевым топливом на немецких заправочных станциях. В прошлом году 2,4 миллиона тонн E10 были проданы с десятипроцентным биоэтанолом, что на 14 000 тонн больше, чем годом ранее. Таким образом, удалось увеличить долю E10 на немецком рынке бензина с 12,6 до 13,4 процента. Нефтяная промышленность ожидала в 2011 году с введением E10, что топливо будет стандартным сортом на АЗС с долей рынка более 50 процентов. Тем не менее, у Super E5 с максимумом в пять процентов биоэтанола, рыночная доля в 82…

Читать

Как поднять продажи сервиса и запчастей с отношениями «один на один»

Рассмотрим обычный сценарий в дилерском предприятии: продавец продает автомобиль и предполагает, что его работа уже сделана. Вместо того, чтобы вводить клиента в команду сервиса, показывая ему мастерскую и объясняя, что их услуги являются экономически эффективными и специализирующимися на лучших результатах, они решают, что не стоит тратить время, чтобы показать им то, что они считают некоммерческой средой. Клиент получает ключи и уезжает, получив ощущение, что его однократная покупка – это все ценности дилера. Вместо этого культивируйте атмосферу консьержа, где клиент чувствует себя ценным и важным, поэтому он захочет вернуться снова и…

Читать

Автодистрибуция нуждается в новых системах мотивации для продавцов

Большинство директоров автодилеров и менеджеров по продажам поддерживают корректировку или уточнение своих моделей компенсации. Они должны стать более прозрачными, а услуги более сопоставимыми. Согласно недавнему экспертному опросу, проведенному консультантом по управлению Horváth & Partners, только треть опрошенных лиц, принимающих решения в автобизнесе, оценили свою модель комиссионных как достаточно прозрачную. Существует необходимость в дальнейшей корректировке с точки зрения контроля за достижением целей и упрощения бонусных систем. Прогрессивная диджитализация автомобильной дистрибуции и растущая электрификация транспортных средств также изменят роль классического продавца автомобилей к консультанту по мобильности. Комиссия от брутто-выручки по-прежнему является преобладающей…

Читать

Обучение в 3D-автоцентре

Требовательные клиенты, неожиданные реакции и сложные ситуации: Audi все больше полагается на виртуальное обучение для обучения сотрудников службы и торговли. В ходе двухчасовых сессий участники будут участвовать в игровом процессе и, таким образом, оптимизировать свое поведение в контакте с клиентами. Основой «Audi Virtual Training» является так называемый принцип геймификации, т.е. игровые элементы должны повысить мотивацию участников. В приложении Audi сотрудник дилерского предприятия свободно перемещает свой аватар через 3D-мир. Там он встречает разные фотореалистичные фигуры. Независимо от того, разговариваете ли вы с клиентами, коллегами или супервайзерами – всегда речь идет об…

Читать

Продажи новых автомобилей: исследование показывает зависимость от Китая

Для автопроизводителей уже большая часть их продукции продается на крупнейшем автомобильном рынке в мире: Volkswagen продает 40 процентов своих автомобилей, Audi – 32 процента, BMW и Daimler – по 24 и 21 процента соответственно. Не европейские производители также растут на китайском рынке: General Motors продает 42%, Honda и Nissan 28% и 26% своих автомобилей соответственно. В конце концов, Tesla по-прежнему продает 12 процентов своих электромобилей в Китае. С их сильным присутствием производители могут получить много пользы от роста, но также рискуют, когда ситуация на рынке становится более сложной, говорится в…

Читать