Освещение автомобиля становится коммуникативным

Инженеры по свету не только находятся на переднем крае передовых технологий для головного света, но и заботятся обо всех других элементах оcосвещения на автомобиле. В будущем системы освещения будут становиться все более умными и приобретать все больше и больше функций.  Когда автомобили будут двигаться автономно, огни авто также должны регулировать связь с окружающей средой. Дальнейшее развитие задних фонарей определяется скорее юридическими, чем техническими препятствиями. Вместо того, чтобы просто освещать автомобиль или указывать, что водитель тормозит, красные огни могут в будущем напрямую связываться с другим водителем или пешеходом. Возможны легкие подписи,…

Реклама
Читать

Датчики салона: новые ощущения для автомобиля

Наши автомобили смотрят очень внимательно, что происходит вне машины. Для этого они используют все более точные радарные устройства, которые также поддерживаются лазерными лучами, например, при парковке. Кроме того, все больше и больше камер используют автомобили. Мозговой центр ZF Group теперь также нацелен на интерьер автомобиля и, таким образом, находится в поисках дополнительных электронных помощников. Интерьерная камера 3D сканирует пассажиров, постоянно регистрирует их размер, их положение и направление обзора. Поскольку системы безопасности, такие как подушки безопасности или натяжители ремней, всегда исходят из идеального положения пассажиров, небрежность человека создает опасность. Например, если…

Читать

Список пожеланий водителей для подключенных к сети автомобилей: безопасность и экономия времени

Компания DMI, в рамках исследования «Видение будущего автомобильного путешествия», опросила водителей в США об особенностях, которые они в настоящее время используют в своих автомобилях, а также о функциях, которые они желают в будущем. Пять основных функций владельцев подключенных автомобилей:• Доступ к навигации или помощи в пункте назначения• Получение уведомлений о состоянии автомобиля• Сохранение избранных пунктов назначения• Планирование оптимального маршрута для поездки• Отправка и получение текстовых сообщений, звонков и электронной почты с помощью голосовой команды В первой пятерке востребованных функций среди респондентов:1. После аварии, водитель транспортного средства может сказать , было…

Читать

Водители предпочитают голосовые команды вместо звуковых сигналов

Если в современных автомобилях вы отдаете управление помощнику удержания полосы, бортовой компьютер обычно издает звуковой сигнал и через несколько секунд просит водителя взяться за руль. Но какая форма общения с автомобилем, по мнению людей, имеет больше всего смысла? TÜV Nord исследовал этот вопрос совместно с Техническим университетом Делфта. Исследователи опросили около 1700 человек из более чем 90 стран. Опрашиваемые могли выбирать из нескольких вариантов, таких как разные звуки, разговорный язык, символы на мониторе или вибрация на сиденье водителя. В ходе оценки авторы исследования обнаружили, что предпочтения также зависят от конкретной ситуации. Если, например, это только…

Читать

Car-2-Car-коммуникация заменит светофоры

По мнению Форд, светофоры и знаки остановки исчезнут на перекрестках. Потому что автомобили будущего могут обойтись без них. Без светофоров транспортный поток может идти лучше. Как автомобили, объединенные в сеть, могут обходится без светофоров, продемонстрировал Ford. В будущем автомобили смогут координировать свою скорость друг с другом таким образом, что они будут проходить через перекресток без остановки и, конечно же, без столкновения. Car-2-Car-связь предназначена для предотвращения аварий и улучшения транспортного потока. По словам автопроизводителя, средний водитель автомобиля проводит два дня в году, ожидая перед красным светом, и 60 процентов дорожно-транспортных происшествий происходят на перекрестках. Тем не менее,…

Читать

Подключаемые гибриды: выход из кризиса

Подключаемый гибрид может быть решением всех проблем с электрической мобильностью. Его электродвигатель обеспечивает перемещение без выбросов по коротким маршрутам, а поездки на дальние расстояния решаются с помощью ДВС. Но розеточный гибрид не только сочетает в себе лучшие из двух миров, но и недостатки двух концепций привода. И не только потому, что он в настоящее время переживает кризис Выйдет ли он снова на сцену? Фактически, автопроизводители поступали правильно, когда несколько лет назад они продвигали гибридные модули с подзарядкой, как непременную переходную технологию. Пока батареи для чистых электрических машин все еще слишком…

Читать

Модели SUV являются драйверами развития автомобильной техники

Модели SUV являются основными инновационными драйверами автомобильной промышленности. В прошлом году 37 процентов технических новшеств было впервые презентовано именно в этом классе автомобилей, как показывает исследование Центра автомобильного менеджмента (CAM). В высшем классе, традиционном носителе инноваций в отрасли, дебютировало только 14 процентов инноваций. Все меньше и меньше дебютов технологий также доступны в компактном и среднем классе. Согласно исследованию, преобладание SUV основано, с одной стороны, на растущем разнообразии моделей в этом классе. С другой стороны, внедорожнике часто расположены в верхних ценовых диапазонах, где клиенты более склонны тратить деньги на дополнительные технологии.…

Читать

Пилотный проект: Автомастреская 4.0 скоро станет реальностью?

Автосервис 4.0 – кажется, все говорят об этом. Но вряд ли кто-то действительно знает, что это значит. Автомастерские будущего объединяются в сеть и оцифровываются. Как это должно работать? Lexus показывает своим пилотным проектом, как это может выглядеть в новой цифровой Автомастерской 4.0. С очками дополненной реальности RealWear HMT-1, Lexus хочет быстрее и эффективнее решать технические проблемы. Также появляется возможность улучшить сервис для клиента с помощью дополненной реальности. С этого момента пилотный проект будет освещать функциональность, стоимость и преимущества этой новой технологии в течение шести месяцев. AR-очки от RealWear, используемые для…

Читать

Все меньше автомобильных компаний считают, что электродвигатель является движетелем будущего

Как видно из промежуточных результатов исследования «Автомобильный бизнес 2025plus», большинство респондентов с 55 процентами рассматривают электродвигатель только как переходную технологию к другим приводам. В предыдущем году это значение по-прежнему составляло 49 процентов. Консалтинговая фирма BBE Automotive в настоящее время проводит опросы компаний из автомобильного бизнеса о будущих возможностях и задачах. Участники исследования согласны с тем, что микс приводов автомобиля скоро изменится. Четыре из пяти респондентов сказали, что доля электромобилей вырастет, и многие ожидают роста гибридов (85%) и Plug-in гибридов (78%). Однако, именно в водородной технологии, в конце концов, половина видит…

Читать

Каждый пятый автомобиль в Европе проваливает техосмотр

21,1% всех транспортных средств, представленных к техническому осмотру в тестирующей организации GTÜ, имеют значительные недостатки. Это означает, что количество автомобилей, не получающих новый значок о прохождении техосмотра в Германии, останется на уровне предыдущего года (21,0%). Однако процент автомобилей с одним или несколькими незначительными дефектами несколько снизился. Здесь значение снизилось с 17,6 до 16,2 процента по сравнению с первой половиной 2017 года. Полностью без претензий было 62,7 процента автомобилей (ранее 61,4 процента). Наиболее распространенными недостатками, выявленными оценщиками, являются загрязнение окружающей среды (27%) в виде чрезмерного выхлопа, шума или потери масла. На…

Читать

Вместе они сильны

Видеть, слышать, чувствовать или обоняние – наши собственные органы чувств по отдельности никогда не будут такими же успешными, как в общей связи. При насморке, шницель уже не будет таким же замечательным на вкус, и с завязанными глазами мы чувствуем себя потерянными в окрестностях. Даже самые современные технологии работают именно так: хотя автомобили, оснащенные радиолокатором, лазером и камерами, уже достаточно хорошо воспринимают окружающую среду, только интеллектуальная сеть всех датчиков может привести к прорыву в автономном вождении. В начале следующего десятилетия партнеры по сотрудничеству Mercedes-Benz и Bosch хотят довести автономное управление до…

Читать

Автономное вождение – это может занять больше времени, чем ожидалось

Когда речь заходит о будущем автономного автомобиля, автопроизводители и техно компании не устают провозглашать великие прогнозы. Автомобиль-робот придет. Однако, когда речь заходит о конкретной дате, апологеты, как правило, расплывчаты. Например в 202X-м, с радостью заявляют оптимисты, однако при этом отмечают, что соответствующие рамочные условия еще не созданы. Однако это уклонение также указывает, прежде всего, на то, что пока остается неопределенным, возможен ли вообще прорыв полностью автономных автомобилей в общественном транспорте. Уровень 5 – предположительно ближайшая цель, чей прорыв уже состоялся, по мнению некоторых эйфорических провидцев. Tesla и Volvo, например, ввели…

Читать

Электрические грузовики: Практические проблемы не позволяют сделать прорыв

После электромобилей и электрических транспортеров, электропривод достиг тяжелого класса. Все больше крупные производители коммерческих автомобилей занимают эту нишу. Но вопрос, будет ли е-грузовик и когда, является спорным в автопромышленности. Во многом также потому, что условия на отдельных рынках сильно различаются. «Мы должны быть абсолютно конкурентоспособными с точки зрения стоимости и надежности», – заявил член правления Daimler Trucks Стефан Бюхнер. И в этом проблема. Потому что зарядная инфраструктура и время зарядки сдерживают прорыв электрических машин. Даже дешевое дизельное топливо делает электропривод менее привлекательным – проблема, которую испытывают другие многие рынки. Для…

Читать

Системы помощи водителя вряд ли снизят затраты на урегулирования после ДТП

Полностью автономное вождение – без руля, педали тормоза и педали акселератора – это музыка будущего. Однако, пока мы не придем к автономному вождению, это займет относительно много времени. В настоящее время речь идет о высоко автоматизированном вождении. Автопроизводители хотели бы использовать комбинированные системы с удерживанием дистанции, предупреждением о выезде из полосы движения и круиз-контроля. Идеальной для этого есть ситуация, когда нет встречного движения, перекрестного трафика и других участников дорожного движения, таких как велосипедисты или пешеходы. Поэтому такие системы должны контролироваться водителем. Исследование: меньше ущербов к 2035 году Исследование, проведенное по…

Читать

Автомобили на газу в Европе остаются в глубоком меньшинстве

Газовая промышленность в Европе, в течение многих лет пытается продвигать природный или сжиженный газ в качестве движущей силы для автомобилей, но до сих пор в значительной степени напрасно. Но сейчас отрасль видит свет в конце тоннеля. В дизельном кризисе многие водители ищут альтернативы. Регистрация автомобилей с дизельным двигателем упала на пятую часть за первые шесть месяцев этого года. Большинство клиентов переходят на бензин, регистрации электрических и гибридных автомобилей идут круто вверх. С другой стороны, автомобили с двигателем на газу вряд ли могут принести пользу, хотя автолюбители могут, таким образом, сэкономить.…

Читать

Автомобилисты в Европе редко заправляют E10

Даже через семь лет после его введения биотопливо E10 остается нишевым топливом на немецких заправочных станциях. В прошлом году 2,4 миллиона тонн E10 были проданы с десятипроцентным биоэтанолом, что на 14 000 тонн больше, чем годом ранее. Таким образом, удалось увеличить долю E10 на немецком рынке бензина с 12,6 до 13,4 процента. Нефтяная промышленность ожидала в 2011 году с введением E10, что топливо будет стандартным сортом на АЗС с долей рынка более 50 процентов. Тем не менее, у Super E5 с максимумом в пять процентов биоэтанола, рыночная доля в 82…

Читать

Концепция осевого гибрида для малых и компактных автомобилей

С развитием электро мобильности в будущем будут гибридизироваться небольшие и компактные автомобили. В сегменте чувствительных к цене сегментов дополнительные затраты, а иногда и высокие затраты на разработку являются проблемой. Поэтому поставщик автомобильных комплектующих ZF разработал экономически эффективную концепцию гибридизации переднеприводных автомобилей с «eAMT» (электрифицированная автоматическая механическая коробка передач). Концепция ZF состоит из двух компонентов: электрической системы привода на задней оси (eVD) и автоматической механической коробки передач. Автоматизация ручных трансмиссий – это хороший способ повысить эффективность и комфорт для водителя в классах автомобилей, в которых об автоматической трансмиссии из-за веса, пространства…

Читать

VW остается самой инновационной автомобильной компанией и опережает BMW и Daimler

Самым инновационным автопроизводителем в мире остается Volkswagen – при этом, он впереди BMW и Daimler. В ежегодном рейтинге Центра автомобильного менеджмента (CAM) и аудиторской компанией PwC, группа VW заняла первое место, среди прочего, благодаря таким инновациям, как контраварийный помощник VW Arteon или предупреждающий сигнал открывающейся двери при выходе из автомобиля Audi (прежде всего на Q5). В рейтинге брендов, премиальные производители BMW и Mercedes опережают Audi. Мюнхен, в частности, убежден в своей автоматической зарядке в 530e iPerformance. Участие Daimler в Car2go, MyTaxi и Moovel было выделено в категории «Услуги мобильности». Премия…

Читать

Бензин и дизельное топливо могут стать климатически нейтральными

Для достижения целей в области защиты окружающей среды, жидкие топлива, такие как бензин, дизельное топливо, керосин и топочный мазут, в будущем могут производиться не из нефти. Согласно исследованию, представленному компанией Prognos AG, преобразование топлива и топлива в возобновляемые источники энергии возможно по разумной цене и конкурентоспособным ценам к 2050 году. Тем не менее, важно сразу же начать разработку соответствующих научно-исследовательских возможностей и стремиться к постепенному, но устойчивому росту рынка. В Германии, например, жидкое топливо обеспечивает около 98 процентов потребляемой энергии в транспортном секторе и около 22 процентов тепловой энергии. Кроме…

Читать

Новые тесты выхлопных газов: более 500 моделей ждут сертификации

Европейская автомобильная промышленность входит в противоречие с новыми испытаниями на выбросы выхлопных газов, которые будут применяться с сентября. Поскольку необходимы сертификаты нового типа из-за процесса тестирования WLTP, автопроизводители в настоящее время сообщают о узких местах технологии на определенных моделях – в результате клиенты должны проявлять терпение. Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) ожидает, что в настоящее время будет выдано более 500 разрешений. VDA при этом критикует новые тесты, считаетая их чрезмерными. ЕС предусмотрел, что «Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure» (WLTP) станет обязательным для измерений потребления и выбросов. Кроме того, через…

Читать