Автомобилисты в Европе редко заправляют E10

Даже через семь лет после его введения биотопливо E10 остается нишевым топливом на немецких заправочных станциях. В прошлом году 2,4 миллиона тонн E10 были проданы с десятипроцентным биоэтанолом, что на 14 000 тонн больше, чем годом ранее. Таким образом, удалось увеличить долю E10 на немецком рынке бензина с 12,6 до 13,4 процента. Нефтяная промышленность ожидала в 2011 году с введением E10, что топливо будет стандартным сортом на АЗС с долей рынка более 50 процентов. Тем не менее, у Super E5 с максимумом в пять процентов биоэтанола, рыночная доля в 82…

Читать

Концепция осевого гибрида для малых и компактных автомобилей

С развитием электро мобильности в будущем будут гибридизироваться небольшие и компактные автомобили. В сегменте чувствительных к цене сегментов дополнительные затраты, а иногда и высокие затраты на разработку являются проблемой. Поэтому поставщик автомобильных комплектующих ZF разработал экономически эффективную концепцию гибридизации переднеприводных автомобилей с «eAMT» (электрифицированная автоматическая механическая коробка передач). Концепция ZF состоит из двух компонентов: электрической системы привода на задней оси (eVD) и автоматической механической коробки передач. Автоматизация ручных трансмиссий – это хороший способ повысить эффективность и комфорт для водителя в классах автомобилей, в которых об автоматической трансмиссии из-за веса, пространства…

Читать

VW остается самой инновационной автомобильной компанией и опережает BMW и Daimler

Самым инновационным автопроизводителем в мире остается Volkswagen – при этом, он впереди BMW и Daimler. В ежегодном рейтинге Центра автомобильного менеджмента (CAM) и аудиторской компанией PwC, группа VW заняла первое место, среди прочего, благодаря таким инновациям, как контраварийный помощник VW Arteon или предупреждающий сигнал открывающейся двери при выходе из автомобиля Audi (прежде всего на Q5). В рейтинге брендов, премиальные производители BMW и Mercedes опережают Audi. Мюнхен, в частности, убежден в своей автоматической зарядке в 530e iPerformance. Участие Daimler в Car2go, MyTaxi и Moovel было выделено в категории «Услуги мобильности». Премия…

Читать

Бензин и дизельное топливо могут стать климатически нейтральными

Для достижения целей в области защиты окружающей среды, жидкие топлива, такие как бензин, дизельное топливо, керосин и топочный мазут, в будущем могут производиться не из нефти. Согласно исследованию, представленному компанией Prognos AG, преобразование топлива и топлива в возобновляемые источники энергии возможно по разумной цене и конкурентоспособным ценам к 2050 году. Тем не менее, важно сразу же начать разработку соответствующих научно-исследовательских возможностей и стремиться к постепенному, но устойчивому росту рынка. В Германии, например, жидкое топливо обеспечивает около 98 процентов потребляемой энергии в транспортном секторе и около 22 процентов тепловой энергии. Кроме…

Читать

Новые тесты выхлопных газов: более 500 моделей ждут сертификации

Европейская автомобильная промышленность входит в противоречие с новыми испытаниями на выбросы выхлопных газов, которые будут применяться с сентября. Поскольку необходимы сертификаты нового типа из-за процесса тестирования WLTP, автопроизводители в настоящее время сообщают о узких местах технологии на определенных моделях – в результате клиенты должны проявлять терпение. Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) ожидает, что в настоящее время будет выдано более 500 разрешений. VDA при этом критикует новые тесты, считаетая их чрезмерными. ЕС предусмотрел, что «Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure» (WLTP) станет обязательным для измерений потребления и выбросов. Кроме того, через…

Читать

Исследование: больше аварий из-за автоматизированного вождения

Повышение уровня безопасности от внедрения автономного вождения может быть ниже ожидаемого Повышение безопасности от автоматизированных автомобилей в дорожном движении может быть значительно ниже, чем можно надеяться. Это заключение исследования Международного транспортного форума OECD. В худшем случае автоматизация может даже изначально привести к большему количеству несчастных случаев. Хотя число погибших, вероятно, снизится в целом, но не в часто прогнозируемой значении более 90 процентов, говорится в опубликованном исследовании. По словам экспертной группы представителей автомобильной промышленности и IT-индустрии, аварии и столкновения не исчезнут полностью даже благодаря автономному вождению. При определенных обстоятельствах развитие автомобиля…

Читать

Инновации в автоиндустрии: Китай обогнал Японию

Хотя китайский производитель электрических автомобилей Next EV возник только недавно, PWC и CAM уже насчитали 50 актуальных новшеств от этого автопроизводителя в прошлом году. Автомобильные компании Германии по-прежнему являются самыми инновационными в мире, но конкуренция со стороны Китая быстро растет. Об этом свидетельствует инновационное исследование этого года, проведенное центром автомобильного менеджмента (CAM) в сотрудничестве с аудиторско-консалтинговой фирмой PWC. Соответственно, 32 процента ключевых внедрений новых продуктов или технологий в мировой автомобильной промышленности пришли от Daimler, BMW или Volkswagen Group в прошлом году. На втором месте, с 18 процентами всех нововведений, китайские…

Читать

Патенты: Автомобильная промышленность остается самой инновационной

Автомобильной промышленности по-прежнему хватает идей. Как показывает годовой отчет Германского ведомства по патентам и товарным знакам (DPMA), девять производителей автомобилей и поставщиков комплектующих возглавляют список наиболее активных компаний по подаче заявок на патент в 2017 году. Bosch является бесспорным лидером с 4038 регистрациями, за ним следуют Schaeffler и Ford с 2,383 и 2,047 новыми патентами. Остальные лидирующие позиции занимают BMW, Daimler и Audi, а также ZF Friedrichshafen, GM Global Technology Operations и Volkswagen. Таким образом, подразделение «Транспорт» смогло удержаться на переднем крае технологических инноваций. 11 469 из 67707 заявок на…

Читать

“Облачная” автомастерская уже реальность

Тот факт, что современные автомобили подключены к Интернету, позволяет использовать множество новых функций. Хотя преимущества прогноза пробок в реальном времени понятны всем водителям, смысл подключения автомобиля к интернету для других функций, для многих пока не понятны: проверить уровни жидкостей или запас хода дистанционно на смартфоне? Вам это действительно нужно? Но, возможно, простые функции – это предвестники более сложных задач, которые могут сделать автомобили, подключенные к облаку: предсказать свой собственный глюк, а затем, конечно, это исправить. Уже сегодня современные автомобили имеют обновления программного обеспечения «по воздуху», то есть они производятся через…

Читать

Исследование: Автомобили становятся все шире

С 1990 года средний автомобиль значительно расширился. В то время, в среднем это было 1,679 метра, сегодня этот показатель составляет 1,802 метра – увеличение на 12,3 сантиметра или 7,3 процента, как определ Центр автомобильных исследований (CAR). Самый широкий европейский новый автомобиль в модельном ряду, в настоящее время, имеет Ford, в среднем 1,845 метра, бренд превосходит даже Mercedes, который занимает второе место с показателем 1,840 метр. Одной из причин этого, помимо нескольких фургонов в программе, являются многочисленные модели с американскими генами; Средняя часть SUV Edge дает примерно 1,93 метра от дверной…

Читать

В 2040 еще две трети автомобилей будут с двигателем внутреннего сгорания

По данным энергетической компании ExxonMobil, доля автомобилей с альтернативными движителями на дорогах Германии увеличится до более чем одной трети к 2040 году. При этом 20 процентов могут быть чистыми электромобилями, однако две трети по-прежнему будут приводиться двигателями внутреннего сгорания. В целом, согласно прогнозу, потребление энергии в Европе будет заметно снижаться благодаря более эффективной экономике. «Мы используем энергию все более эффективно, а в 2040 году нам нужно на одну треть меньше первичной энергии в Германии, чем сегодня», – сказал Флориан Барш, генеральный директор ExxonMobil в Германии. Кроме того, с 2030 года…

Читать

Системы помощи водителя приводят к стрессу

Системы помощи водителям современных автомобилей могут облегчить жизнь водителю меньше, чем ожидалось. Согласно исследованию университета в Кемптене, технология даже вызывает дополнительный стресс. Исследователи тестировали симулятор вождения, в котором помощник по поддержанию полосы был активен в реальных условиях. Система вмешивалась, слегка управляя рулевым управлением, когда водитель “проезжал” по разметке полосы движения. Результатом исследования стало то, что уровень стресса среди всех 50 участников увеличился, как только они опирались на помощника по управлению. Как объяснил психолог Коринна Сейдлер, это проявлялось влажными руками и сердцебиением и повышенной частотой пульса. С одной стороны, это связано…

Читать

Подключение автомобиля к сети: быстрый рост неизбежен

Автомобили в сети – огромный бизнес. Некоторые европейские производители становятся законодателями моды на этом быстрорастущем рынке. Перед тем, как придет автономный автомобиль, он будет в сети. К 2022 году на дорогах будет задействовано 125 миллионов автомобилей с технологией интернет-подключения на борту, прогнозирует консалтинговая фирма «Counterpoint». По сравнению с сегодняшним днем это означает увеличение на 270 процентов. Для производителей автомобилей открываются совершенно новые возможности получения дохода. GM впереди, немецкие производители отстают В настоящее время General Motors занимает ведущее место на рынке подключения к сети, с долей 46 процентов. Высокая доля в…

Читать

Cтрахи перед двигателем на газу: требуется разъяснение

Около 37 процентов потенциальных покупателей автомобилей в Европе, считают транспортные средства с приводом на газу более опасными, чем обычный дизельный или бензиновый двигатель. Четверть потенциальных покупателей не может вообще оценить, существует ли разница в безопасности между типами приводов, как это видно из исследования Forsa «Car Study 2018» от имени Targobank. Напротив, 39% опрошенных не классифицируют природный газ как более опасный. Однако особенно дамы, похоже, скептически относятся к альтернативному приводу. Из тех, кто не видит разницы, была только четверть женщин. Как говорится в исследовании, преимущества альтернативной концепции движения, о которой знают…

Читать

Системы помощи водителя: вскоре столь же очевидны, как радио и ESP

Несколько лет назад системы помощи водителям были зарезервированы для более дорогих автомобилей. Но их распространение быстро растет. Вспомогательные системы все больше становятся стандартным оборудованием: более чем каждый третий зарегистрированный автомобиль в Германии имеет систему аварийного торможения на борту. И помощники при парковке теперь также являются стандартным оборудованием. Таким образом, 62 процента вновь зарегистрированных легковых автомобилей оснащены системой помощи при парковке – от парковочных датчиков до автоматических функций парковки. Вторые, по шкале популярности – системы аварийного торможения, которые предупреждают водителя или, если необходимо, замедляют движение автомобиля. С более чем третью новых…

Читать

Dekra: Более трети автомобилей приезжают на техосмотр с дефектами

Декра обнаружила недостатки в более чем одном из трех автомобилей, в прошлом году, во время проверки технического состояния автомобилей в Германии. Это видно из статистики проведенных этой экспертной организации контролей. Доля автомобилей с дефектами составила 36,3 процента, что практически на уровне предыдущего (36,5%). Даже при значительных недостатках практически не было изменений: 21,8% проверенных автомобилей сразу не получили значок прохождения техосмотра – в предыдущем году это было 21,9 процента. Аналогичная картина с небольшими недостатками: с 14,4% их число уменьшилось всего на 0,1 процентных пункта. Лидером по статистике недостатков на 2017 год…

Читать

Plug-in гибриды: лучше чем их имидж

Plug-in гибридные автомобили экономят не меньше CO2, чем электромобили. Поэтому гибридные модели с розеткой лучше, чем их репутация, как показывает исследование Института системных и инновационных исследований в Германии. Автомобили со встроенным гибридным приводом, которые имеют реальный электрический диапазон около 60 километров, согласно исследованию, приводятся чисто электрически столько же, как и чистые электромобили, а именно до 15 000 километров в год. Таким образом, их потенциал снижения CO2 столь же велик, как и у электрических автомобилей с чистым приводом от аккумулятора. Принимая во внимание, что меньшие батареи гибридных гибридов в производстве вызывают…

Читать

Електропривод на грузовиках имеет смысл только в городском трафике

Для тяжелых грузовиков электродвигатель долгое время не будет играть большой роли, по мнению ведущих автопроизводителей. Батарея для 40-тонного автомобиля будет весит более десяти тонн, заявляют эксперты автомобильной отрасли. Он также был бы очень и очень дорогим. А в автобусе зимой 50% электроэнергии идет на отопление. Производители грузовиков и автобусов соглашаются с тем, что сейчас быстро приближаются электроприводы в городских автобусах. Однако, для тяжелых грузовиков гибридный привод имеет смысл на последние несколько километров в городе. Воздушные линии на некоторых участках автомагистралей, как они например были испытаны в Германии, могут работать. Тем…

Читать

Большие риски при полу-автономном вождении

Эксперты полагают, что автоматическое вождение может предотвратить многие несчастные случаи – потому что люди будут исключены как фактор риска. Машины никогда не устают, они могут реагировать быстрее людей, и они могут одновременно отслеживать несколько объектов. Это повышает безопасность. Тем не менее, существует также скептицизм в отношении полуавтоматических систем, в которые водители должны вмешаться. Необходимо уточнить, например, кто несет ответственность, если автоматические системы совершают ошибки. «Необходимо обеспечить, чтобы жертва дорожно-транспортного происшествия могла компенсировать свои требования о возмещении ущерба, даже если авария была вызвана автономным вождением», – предупредил адвокат по вопросам дорожного…

Читать

Нормы потребления согласно WLTP: правда “болит”

«Каков реальный расход топлива автомобиля?» «Согласно брошюры или реальный на дороге?» – расход топлива на транспортном средстве до сих пор имел два значения, которые часто были далеки друг от друга. С 1 сентября 2017 года вступил в действие WLTP (Wordwide harmonized Light Vehicle Test Procedure) для новых транспортных средств. С сентября 2018 года пересмотренные правила будут применяться ко всем легковым автомобилям. WLTP призван значительно сократить предыдущий «разрыв потребления». Тем не менее, огромное ликование по этому поводу не наблюдается, поскольку ожидается, что «новые» показатели потребления увеличатся на 20 процентов по сравнению…

Читать